项目内容：
太澳高速公路常德段是国家重点干线公路山西太原—澳门在常德境内的一段，北起澧县与湖北省公安县交界处的东岳庙乡，经澧县、跨澧水后往南，跨沅水至长常高速公路的终点樟木桥收费站，长约120km。
建设规模：项目总投资约为4.9亿美元。
建设期限：4年。
投资方式：太澳高速公路常德段建设工程合作方式灵活，既可以采取外商独资方式，也可以采取中外合作方式或BOT方式，也可整体出售或部分转让。
项目优势：
1、交通条件优势：
常德位于湖南省西北部，沅、澧水中下游，东濒洞庭湖。北与湖北省荆沙地区相临，西经张家界、湘西土家族苗族自治州和怀化可达重庆、贵州，东经岳阳或长沙、株州可至江西省，南与益阳、娄底搭界。常德素有“湘西门户，黔川咽喉”的美誉，交通位置十分重要。常德是全国规划中的60个交通枢纽城市之一(湖南省仅有长沙、常德、衡阳)，有6条高速公路在此交汇，公路通行能力强，走常长(常德—长沙)高速公路到长沙只需2个小时车程，在建的常张(常德—张家界)高速公路2005年建成后，到旅游胜地张家界只需1个半小时车程，常德至吉首的高速公路将开工建设，2010年前将建成常德至岳阳、常德至湖北荆州、常德至邵阳的高速公路，届时，到湖北、岳阳、邵阳、吉首等地车程均在2小时内。全市有公路通车里程13000km，每百平方公里有公路33km，市城区到各县全部连通高等级公路。公路通达程度深，国道319横贯东西，可连接京广，207线纵穿南北，可连接闽川，8条省道四周贯通，县乡公路交织成网。水路交通地跨湘、资、沅、澧四大水系及洞庭湖水系，直入长江领域。常德同时拥有公路、水路、铁路、航空、管道五种交通运输方式，已形成公、水、铁、空、管衔接、场站港配套、江海贯通、空港相连、路管联运的立体交通网络，交通发展水平在全省处于领先位置。
2、有利于形成外围高速公路环线，有利于改善城市过境交通问题。
常荆高速公路从北相继跨澧水、沅水直至常长高速的起点，有利于形成常德绕城高速公路的东北环。如果常德绕城高速公路的东北环不能形成，过境常德的所有国家重点干线公路的交通流势必走向在建的西南环，将造成严重的交通梗塞，与常德作为国家公路网中重要的交通枢纽地位不相称。
3、有利于开发建设我省的旅游资源。
常德是湘西北最大的中心城市，也是省会长沙的“后花园”和旅游胜地张家界的“后勤基地”。随着区域经济的不断发展和高速公路网络的逐步完善，汽车旅游需求量将会急剧增加。从客观上拉近了与周边三峡、荆州古城、长沙马王堆及南岳衡山等驰名中外的旅游景点的距离，便于游人观赏、利于旅游开发。
4、资源优势：
常德矿产资源、建筑材料丰富，盛产水泥、碎石、砂砾、块石、片石等筑路材料。建设内容：
主要包括路基路面、桥梁、涵洞、交通安全设施、交通工程、绿化工程等工程。市场前景及效益分析：
该项目是国家重点干线公路贯穿南北的大动脉之一，也是常德市形成60个交通枢纽城市的必备条件之一，南来北往的人流、物流将在此汇集及散发，公路联运市场广阔，前景十分看好。据专家调研组对经济指标的评估，其利税收入低线于25-30％之间，投资回收期为30年。
前期工作：
交通部、省交通厅已将项目纳入“十一五”建设计划。
相关政策：
市政府保证为投资商提供宽松的建设环境。
所有报建规费、税费减免。
项目单位：常德市交通局
电 话：0086736-7720609 传 真：0086736-7720607
电子信箱：Dzlzhy@com.cn
网 址：www.changde.gov.cn
