招商内容：
根据常德市丰富的早籼稻资源现状，我们希望有实力的企业或投资者，在常德市投资建设利用早籼稻生产乙醇项目，年产燃料乙醇30万吨。项目总投资12367.5万美元，其中建设投资10940.4万美元。项目投产后可实现销售收入6162亿美元。
资源情况：
湖南是我国的农业大省，农业一直是支撑湖南经济的支柱产业，全省粮食总产量在230亿公斤左右，仅陈化粮就有53亿公斤。常德是全国重要的商品粮生产基地之一，全市耕地面积43万公顷，其中水田面积31.2万公顷，粮食产量居全省首位。近十年来，常德市常年早籼稻种植面积在20万公顷以上，最高产量达144万吨。除以本市资源为主外，加上周边地区岳阳、益阳等城市的早籼稻产量，完全可保证该项目110万吨早籼稻的原料需求。
常德丘陵地带较多，适于种植玉米、薯类等粮食作物，由于大米、玉米、薯类等生产燃料乙醇的工艺与生产设备可以通用（仅前处理略有不同），因此玉米、薯类也可成为稻谷短缺时的替代原料。
成熟的技术优势。常德市现有一家食用酒精专业生产企业，在利用大米作原料生产乙醇方面积累了较成熟的经验。同时，我市在与清华大学开展技术开发合作，进行利用早籼米、谷壳、米糠等生产燃料乙醇及其副产品的开发试验。
项目背景：
能源问题已成为当今世界发展所面临的一大突出问题。目前人类消耗量最大的一次性能源（如石油、煤炭、天然气等）储量有限，不可再生，并呈逐渐枯竭之势。作为20世纪最主要的能源及化学品原料——石油，随开采量的减少，以及一二次石油危机的发生，能源问题已严重威胁到世界经济的发展。
发展燃料乙醇有助于发展再生资源，对于我国调整能源结构、节约石油资源、减少石油进口有重要作用。
有助于保护环境并带动相关产业发展。推广应用燃料乙醇，将在总体上减少汽车尾气中有害气体的排放，有利于改善环境质量。
有利条件：
项目建设符合国家对农业发展、农产品加工转化和增加农民收入、保护农民利益的战略部署。政府的重视和扶持。推广使用燃料乙醇是重要战略性举措，在国务院的关心和支持下各项前期工作进展顺利，全国已有吉林、河南、安徽等多个试点项目相继开工。
该项目已被国家发改委列入《车用乙醇“十五”发展专项规划》。
生产规模及产品方案：
主产品：燃料乙醇 30万吨/年
副产品： DDGS 20万吨/年
液体CO21万吨/年
粉煤灰砖 8500万块/年
产品电 14982.48万度/年
建设环境：
常德市是“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“中国优秀旅游城市”、“全国文明城市”、“全国交通管理优秀城市”。
常德市属温带季风性湿润气候，雨量充沛，光照充足，冬无严寒，夏无酷暑，年均气温16.5℃，年均降雨量1310毫米，年曰 照时数1530—1870小时，年无霜期265—285天，年平均相对湿度81%。
常德已成为湖南最大的能源基地。工业用电均价5.7美分/度，重点工业5美分/度，低价电价2.1美分/度。政府支持企业自办电厂。
常德市是湖南省除省会长沙外同时拥有铁路、高速公路、机场、水运的内陆城市。
常德市是中国60个高速公路枢纽城市之一。根据国家规划将有6条高速公路在此交汇。长沙至常德高速公路已经建成，常德至张家界（重庆）、常德至吉首（贵州）高速公路已经开工。常德机场可起降波音737、757大型客机，并已开通至北京、上海、广州、深圳、海口等航线。境内沅江、澧水全年可通航3000吨级，沿江有码头36座，其中常德港有500吨级码头2座，千吨级集装箱头1座，水路南抵长沙，北通岳阳，经洞庭湖入长江，上达重庆，下抵上海。
全市境内运输原、辅材料，都可以水运节约成本。
从常德市往上海、广州两口岸的距离及费用大致为：
——到上海的距离，水路：1648KM（0.6—0.7美分/kmT），公路：1300KM（3.1—3.6美分/kmT），铁路：1203（国线）+174（石长线）=1377KM（1美分/kmT）。
——到广州的距离，铁路：923KM（1.3美分/ kmT），公路：980KM（3.3—3.9美分/ kmT）。
常德市外向型经济机构健全，外经贸、招商、进出口商品检验检疫、海关、外汇管理、出口货物联运和外商投诉协调等外向型经济服务机构和设施全省一流。常德已与80多个国家和地区建立了直通经贸往来。
有关政策：（详细资料可以来函来电索取）
优惠提供土地。
建设期间零费用（规费全免）。
地方税收返补企业。
常德市为项目成立专门工作小组，免费服务。代办一切建设手续。
政府部门不干扰企业生产经营秩序。
享受国家鼓励高新技术项目建设的优惠政策。
可以独资、合资、合作建设企业自有基地。
投资方式：合资、合作、独资均可。
项目单位：常德市粮食局酒精办
电 话：0086736-7236688 传 真：0086736-7712043
电子信箱：chengdehn@21cn.com
网 址：www.changde.gov.cn
